Los cilindros de esta serie están diseñados con una unidad que bloquea mecánicamente el vástago al final de la carrera.

Cuando se extiende, el vástago se puede bloquear en la parte anterior, cuando se retrae, se bloquea en la parte posterior o en ambas posiciones. Con el cilindro accionado neumáticamente, la unidad de bloqueo se libera automáticamente, por lo que no se requiere un pilotaje adicional.

La unidad de bloqueo se puede liberar manualmente insertando un tornillo en una rosca.

Este cilindro cumple con la norma ISO 15552, excepto por la longitud, que es mayor que la estándar.